财报透视｜集装箱航运量价齐升，中远海控前三季度净利同比增长超13%

　　10月29日，中远海控（601919）发布2026年第三季度报告。报告显示，公司前三季度实现营业收入1876.14亿元，同比增长11.94%；归属于上市公司股东的净利润306.49亿元，同比增长13.22%；扣非净利润305.68亿元，同比增长13.36%。

　　单季度来看，第三季度业绩增速显著加快：实现营业收入756.92亿元，同比增长29.39%；归母净利润172.30亿元，同比增长80.73%。公司在报告中解释，业绩大幅增长主要系本集团集装箱航运业务经营效益同比上升所致。

　　经营亮点：货运量与单箱收入双升，码头业务稳健增长

　　集装箱航运业务是中远海控的核心主业。2026年前三季度，公司集装箱航运业务收入1805.93亿元，同比增长约195亿元。货运量方面，前三季度完成2149.10万标准箱，同比增长6.47%；其中跨太平洋航线增长10.83%，亚欧（包括地中海）航线增长13.19%，亚洲区内航线增长4.15%。

　　分季度看，第三季度货运量721.15万标准箱，同比增长4.46%；航线收入678.03亿元，同比增长30.94%，其中跨太平洋航线收入同比增长61.20%，亚欧航线增长25.74%，显示主要干线运价回暖明显。公司援引数据称，2026年前三季度中国出口集装箱运价指数CCFI综合指数均值同比增长19.46%。

　　码头业务方面，前三季度中远海运港口总吞吐量12242.36万标准箱，同比上升8.07%；其中控股码头2565.78万标准箱，同比增长2.46%；参股码头9676.58万标准箱，同比增长9.67%。海外地区码头吞吐量增长18.53%，成为拉动整体增长的主要力量。

　　除海运以外的供应链收入继续提升。前三季度集装箱航运业务中，除海运以外的供应链收入371.45亿元，同比增加42.51亿元。

　　财务状况方面，截至2026年9月30日，公司总资产5020.99亿元，较上年末增长3.79%；归属于上市公司股东的所有者权益2423.96亿元，较上年末增长4.36%。前三季度经营活动产生的现金流量净额479.09亿元，同比增长19.83%，现金流保持充裕。货币资金余额1525.40亿元，为应对行业周期波动提供了较强缓冲。

　　股东回报方面，公司于2026年7月启动A股回购，回购期限内累计回购5001.75万股A股，并于2026年10月8日完成注销。截至报告期末，中国远洋海运集团直接及间接持有公司股份约70.10亿股，占总股本约45.91%，控股地位稳固。

　　风险与挑战：运价波动、地缘政治与汇率因素交织

　　尽管业绩表现亮眼，中远海控在报告中也提示了外部环境的不确定性。公司指出，2026年前三季度全球商品贸易总体保持韧性，但地缘政治风险、市场供需波动、港口码头拥堵、燃油价格宽幅震荡等因素交织叠加，集装箱航运市场运价逐步回暖的同时，波动性依然存在。

　　从财务数据看，前三季度营业成本1436.54亿元，同比增长约9.9%，增速低于营收增速，但成本端压力仍需关注。财务费用由上年同期的-24.93亿元转为0.43亿元，主要受利息收入下降影响——利息收入从42.71亿元降至29.05亿元。此外，前三季度其他综合收益税后净额为-74.79亿元，其中外币财务报表折算差额为-62.23亿元，汇率波动对权益端形成一定拖累。

　　公司还面临运价周期性回落的风险。第三季度单箱收入提升带动航线收入大幅增长，但集装箱航运业具有较强周期属性，若未来运价回调，业绩增速可能承压。同时，公司船队规模持续扩大，截至2026年9月末自营集装箱船队610艘、运力约366万标准箱，资本开支和运力投放节奏需与市场需求匹配。

　　该公司2026年半年报显示，2026年上半年公司实现营业总收入1119.22亿元，同比增长2.59%；归母净利润134.19亿元，同比下降23.48%；扣非净利润133.87亿元，同比下降23.35%；经营活动产生的现金流量净额为233.3亿元，同比下降9.49%。公司2026年半年度分配预案为：拟向全体股东每10股派现4.3元（含税）。