铁路物流优化供给保通畅

　　累计发送货物30.5亿吨，日均装车18.8万车，持续保持高位运行；物流产品不断优化完善，品牌影响力、市场竞争力和客户满意度显著提升……今年前三季度，中国国家铁路集团有限公司交出了一份良好的物流答卷，为降低全社会物流成本、保障国民经济平稳运行提供了运输支撑。

　　物资运输保障有力

　　10月21日，戈壁滩上寒风凛冽，新疆红淖铁路淖毛湖站里机车轰鸣，一列满载3500吨煤炭的货运列车缓缓驶出，开往甘肃绿化站，满足当地企业冬季用煤需求。在绿化站，疆煤外运专列完成卸车后，整列空车将循环返回哈密，为下一列煤炭装车提供车源。“我们大力开行跨局直达货物列车，保障煤炭等重点物资点对点直达，提高运输效率。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密铁路物流中心淖毛湖营业部经理张进宏说。

　　哈密作为国家重要能源基地，煤炭资源储量达5708亿吨，占全国的八分之一、新疆的三分之一，且以“三低三高”（低灰、低硫、低磷，高发热量、高含油率、高稳定性）著称。近期，每天经淖毛湖开往甘肃、西南地区的煤炭专列都在10列以上，其中跨局循环列车每天安排两三列，有力保障了冬季煤炭供应。

　　在大秦铁路重要补给线朔准线各装车点，繁忙场景随处可见。万吨重载列车在筒仓下缓缓穿行，智能定量系统精准落煤、均衡配载。中国铁路太原局集团有限公司充分发挥大秦、瓦日等重载通道优势，科学调度运力投放，用好路港联动、路企协同机制，统筹上下游资源配置，打通生产、运输、仓储、中转各环节堵点，打造运转高效、响应迅速、衔接顺畅的能源物资运输保障体系，为产业链供应链稳定提供保障。

　　“我们在红进塔站设立‘港前置’发端交收，将港口功能前移到发运端，让客户在发运站台就可实现交货，压缩了物流成本，有效解决下水煤炭垛位周转慢、港口堆存压力大的难题。”国铁太原局大同铁路物流中心营销部主任靳锐介绍。今年前三季度，国铁太原局累计发送煤炭45794万吨，同比增加147万吨。其中，大秦铁路累计发送煤炭29758万吨，同比增加1171万吨。

　　国铁集团有关负责人介绍，铁路部门发挥全国铁路一张网、运输集中统一调度指挥的优势，加大晋、陕、新以及内蒙古主产区煤炭外运力度，确保电煤应装尽装、快速送达；深度融入企业供应链，开发储煤基地项目84个，构建全新煤炭产运销模式。前三季度，国家铁路发送煤炭15.6亿吨，其中电煤10.4亿吨，全国铁路直供电厂存煤均保持较高水平。同时，服务涉农物资运输，开辟绿色通道，对粮食运输实行运力倾斜、优先保障，确保粮食高效运转。前三季度，国家铁路发送粮食8896万吨，同比增长15%。

　　产品体系提质升级

　　10月22日，一趟货运专列从包西铁路曹家伙场站平稳驶出，开往山东济南方向，标志着全国首趟集团模式铁路运费证货运专列正式落地投用。由中国铁路西安局集团有限公司首创的集团模式铁路运费证业务，从创新方案转化为实景化运输成果。

　　随着大宗物流行业快速发展，煤炭、矿石、农资等企业发运频次高、运量大，企业资金备付周转压力凸显。全国性大型物流集团下属分子公司分散运营、独立结算，普遍存在授信资源割裂、资金难以统筹、跨区域业务办理流程繁琐等痛点，如何优化结算服务、稳定大宗货源、深化路企协同，成为铁路货运提质升级的现实课题。

　　在国铁集团统筹指导下，西安铁路局立足企业经营实际，组织物流事业部、西安铁路物流中心，联动属地商业银行与重点龙头企业，深入调研集团化企业经营堵点，反复打磨流程、重构服务体系，创新推出集团模式铁路运费证，破除传统运费结算和物流金融服务壁垒。

　　“以往针对企业的运费金融服务，都是‘一企一办、单点授信’，无法充分发挥大型集团企业的体量和授信优势。”西安铁路局物流事业部多式联运部副经理齐超介绍。为此，西安铁路局创新搭建“铁路+银行总行+企业集团总部”总对总协同机制，实现集团总部统一授信开证、下属分子公司属地用款发运的全新模式，让开证主体和用运主体分离，解决集团企业跨区域、多主体运费结算难题。

　　“以市场需求为导向，铁路部门持续优化中国铁路物流产品体系，更好满足高品质、多样化、便利化的物流服务需求。”国铁集团有关负责人介绍，大力发展物流总包，为客户提供一口报价、一次委托、一份合同、全程无忧的定制化服务，助力客户降本增效，今年1月份至9月份，累计签订物流总包合同1629个，合同运量达13.2亿吨。精心开行“客车化”快捷班列，1月份至9月份累计开行跨局货运班列3.75万列，发送货物4118万吨，同比增长38%，服务全国统一大市场建设。

　　同时，发挥中国多式联运发展联盟作用，与港口、航运企业合力打造8条全程可追踪铁水联运示范线。今年以来，95306平台新上线铁水联运“一单制”项目244个，集装箱铁水联运量同比增长8.9%。前三季度铁公联运量完成3.48亿吨，同比增长54%。持续推进中国铁路网络货运物流平台建设运营，在铁路货场建设充换电站，助力新能源重卡规模化推广，打造“铁路干线+绿色短驳”全程物流服务新模式。创新推出“铁路运费票”物流金融产品，有效降低客户综合融资成本，助力实体经济发展。

　　中欧班列优势凸显

　　10月22日，随着开往俄罗斯莫斯科的X8059次中欧班列从中国沈阳蒲河站发车，中欧班列累计开行突破14万列，发送货值超5600亿美元。中欧班列“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的品牌优势更加凸显，市场竞争力稳步提升。

　　中欧（中亚）班列昼夜奔驰，成为连接国内国际市场的重要通道。以长三角地区为例，经过多年市场培育，长三角中欧班列线路拓展至15条，通达欧亚36个国家。截至2025年底，长三角铁路累计开行中欧（中亚）班列超过3.2万列。

　　“世界小商品城”义乌商贸活跃，商品销往230多个国家和地区。2025年，义乌中欧班列开行1568列、发送16.2万标箱，连续12年保持增长。上铁集团物流事业部副总经理陈登科说：“每趟班列都承载着‘中国制造’走向世界的梦想。”

　　国铁集团物流中心负责人介绍，今年以来，国铁集团坚持共商共建共享原则，加强国内国际协调合作，深化基础设施和规则标准衔接，加快推进中欧班列数字化、智能化建设，有效管控各类安全风险，全力保障国际产业链供应链稳定，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。前三季度，中欧班列已开行1.6万列，同比增长15%；中亚班列已开行1.1万列，同比增长2%，西部陆海新通道铁海联运班列发送超97万标箱，为保障国际供应链稳定畅通、服务高质量共建“一带一路”和高水平对外开放提供了有力运输保障。

　　该负责人表示，下一步，国铁集团将持续推进铁路现代物流体系建设，持续优化中国铁路物流产品供给，努力提供安全稳定、便捷高效、绿色经济的高品质物流服务，助力降低全社会物流成本。