引江济淮蜀山复线船闸启动试运行，江淮运河航运枢纽能力实现重大升级

江淮运河航运枢纽能力实现重大升级

内容摘要

据安徽省引江济淮集团有限公司消息，引江济淮蜀山复线船闸10月15日启动试运行，江淮运河航运枢纽能力实现重大升级。该船闸与一线船闸形成双闸并联“双车道”通航，大幅提升千吨级船舶过闸效率。今年以来江淮运河全线过闸船舶6.26万艘次，同比增长22.8%；过闸总吨位1.33亿吨，同比增长23.5%。

正文

　　中新网合肥10月15日电 (记者张强)记者15日从安徽省引江济淮集团有限公司获悉，引江济淮蜀山复线船闸当日启动试运行，标志着江淮运河航运枢纽能力实现重大升级。

　　引江济淮蜀山复线船闸坐落于江淮分水岭南侧，工程于2020年12月开工建设，是安徽水头最高、规模最大的船闸。该船闸和一线船闸形成双闸并联“双车道”通航，实现双向高效通行，大幅提升千吨级船舶过闸效率。

　　引江济淮工程是跨流域、跨省的重大战略性水资源配置和综合利用工程，其开发建设的江淮运河，是中国“四纵四横”高等级航道网“纵二”核心段，与上游沙颍河、下游芜申运河等连通，构建长达1260公里、纵贯皖豫苏沪、平行于京杭大运河的中国第二条南北水运大通道。

　　数据显示，今年以来，江淮运河全线过闸船舶6.26万艘次，同比增长22.8%；过闸总吨位1.33亿吨，同比增长23.5%。预计2030年江淮运河年货运量可达2亿吨。(完)